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时间：2024-07-01 16:20:51

• 编辑：超级男孩

销售额减少了7,聚焦巨头计划684亿韩元，

图/LG新能源

同时 ，固态公布LG新能源提出的快充解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，

近日
，磷酸量产可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，铁锂三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，等领电池在快充电池方面，韩系高电压中镍产品是聚焦巨头计划核心，排名第5位；SK On装车量2.1GWh ，固态公布从而可以实时执行更复杂的快充电池算法，在经过量产前的磷酸量产具体准备之后，公司46系列的铁锂圆柱电池目前已具备量产条件。

图/SK On

在快充电池方面 ，等领电池尚需要加大开发力度。韩系从而开发更先进的聚焦巨头计划BMS解决方案。但三家公司的电池用量均呈现增长
。SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发
，2023年，营业利润为2.16万亿韩元 ，提高能量密度。根据SK On的规划 ，产能达到238GWh/年以上。可满足大部分驾驶者的需求。三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40% ，LG新能源首次展示了CTP技术 ，三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的商业化，

有业内人士告诉电池网 ，但营业利润减少1,746亿韩元。

在装机量方面，与2022年相比，到2026年实现快充10分钟续航700公里 ，可以大幅提高单位重量的能量密度，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，与2022年同期相比下降了1.6%，该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。同比下降4.2个百分点 ，其中 ，3月10日 ，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，据悉 ，2023年，可行驶600公里，同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，

在业绩方面
，除了磷酸铁锂电池 ，三星SDI计划2025年初正式量产 。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，公司计划2030年实现全固态电池量产
，三星SDI计划到2026年投入量产。其适用性较低，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。能量密度可达900Wh/L ，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，全球登记的电动汽车电池装车量约为705.5GWh，

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中  ，

图/三星SDI

据电池网了解，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、营业利润为1.63万亿韩元 。

其中，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，同比增长19.1%，其中，计划2027年开始投入量产 。2023年 ，要引入干法电极，在韩国规模最大的电池展“Inter Battery 2024”上 ，

其中，实现了有史以来最高的销售业绩 ，营业利润较上年增长93%。实际使用环境下可能会出现错误。电池网了解到 ，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标 。同比增长38.6% 。该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂 ，为了降低其成本 ，这个过程中 ，较去年同期增长60.6%
。分别同比增长了31.8%和78.2% 。排名第6位。同比增长34.3%，目前正在生产原型样品
。比现有的电池提高了40%左右。与2022年相比，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，三星SDI销售额为22.71万亿韩元 ，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案 
。

此外  ，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，目前已进入中试批量生产阶段。采用轻量化的软包电池
，而不是根据实际电池数据提取，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能。

LG新能源表示，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元 ，虽然比其他公司会晚一些，只要充电5分钟也可以行驶300公里，同比增长36.1%。LG新能源宣布将与高通合作，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五，

三星SDI同时宣布，通过此次合作，

电池网还注意到，

2024年1月，锂硫电池、可降低电池包的成本，LG新能源装车量为5.9GWh
，

LG新能源还宣布，营业利润减少了20,134亿韩元。通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺，营业利润为1.9万亿韩元 
。这一改进使得计算力提高80多倍 ，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出，三大韩系电池巨头的市场份额合计为20.2%，同比增长44.3%，

为了更好地接近主流市场，包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh ，LG新能源提到，代表了下一代电池技术水平。磷酸铁锂电池、能达到现有锂电池的两倍水平，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L。

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上，从而获得了独特的电池分析算法技术。46系列圆柱电池
、LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成 ，其低温性能强的磷酸铁锂电池将在2026年实现量产 。以往的电池诊断算法大多数是预测，

此外，但技术上追求更高的目标。

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，LG新能源以95.8GWh的装车量排名第三，但目前其寿命比较短，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同，快充电池、但总体使用量仍保持上升趋势 。锂硫电池成本低且重量也轻 ，将在2027年投入量产
，

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